KATO（カトー）_10-1748_683系2000番台サンダーバードリニューアル増結編成3両_N

KATO（カトー） N 10-1748 683系2000番台サンダーバードリニューアル増結編成3両 4949727684543

KATOのNゲージ車両、683系2000番台「サンダーバード」（リニューアル車） 増結編成3両セットです。

●大阪～金沢・和倉温泉間を結ぶ「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009～2011年に製造された9両固定編成のグループです。681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉（クロ683は準備工事）を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。 683系2000番台は多客期などに4000番台などの9両編成と併結した12両編成で活躍しています。 北陸新幹線の金沢開業に伴いリフレッシュ工事が実施され、2015年以降順次現在の内装、塗装のリニューアルが行われました。 ◆新開発のスロットレスモーターを標準搭載して発売いたします。 新開発のスロットレスモーター採用で、既存のモーターよりスムースかつ静粛な走行性を発揮します。<10-1747 683系4000番台「サンダーバード」（旧塗装）>や歴代の683系と組み合わせて、様々な編成を再現可能です。関西で活躍する近郊・通勤形電車や特急列車と合わせて運転をお楽しみいただけます。
【商品構成と編成例】
←金沢
クハ682-2710
サハ683-2410
クモハ683-3522
大阪→


①プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のR10編成、リニューアル後の現在の姿。②ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現。③両先頭車のヘッドライト／テールライト点灯。消灯スイッチ付。④開扉状態の前面貫通扉パーツ付属（両面テープ等で固定）⑤先頭部には連結用カプラーを装備(電連(2段)、連結器カバーが付属)。683系4000番台「サンダーバード」との連結が可能。従来製品の先頭車連結カプラーを当製品付属のフックなしのものに交換することで連結が可能。⑥中間部はボディマウント密連カプラー（フックあり）を装備。⑦運転台屋根上の滑り止め部分は塗装された状態を再現。
【商品仕様】

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