KATO（カトー）_10-1635_475系急行「立山・ゆのくに」6両増結セット_N

KATO（カトー） N 10-1635 475系急行「立山・ゆのくに」6両増結セット 4949727685847

先行予約締め切り日時　2023年3月19日24時

【商品概要】
●国鉄時代の関西～北陸を結んだ475系 急行「立山・ゆのくに」をフルリニューアルで製品化いたします。475系は昭和40年（1965）に471系の出力増強形として登場した車両で、
抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け60Hz専用交直流急行形電車として、関西と北陸・山陽・九州を結び活躍しました。グリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた
9両編成と普通車3両編成で運用され、急行「立山」では富山駅で分割併合を行い、3両編成は富山地方鉄道の立山駅・宇奈月温泉駅まで乗り入れていました。
また、3両編成を複数連結して急行「くずりゅう」や普通・快速列車としての活躍も見られました。
◆全盛期の475系で見られた、急行・快速・普通列車など様々な編成を再現可能です。関西と北陸を結んだ485系特急「雷鳥」や、10系寝台急行「能登」などと共に運転をお楽しみ
いただけます。

【商品特徴】
①昭和50年（1975）前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化 ②先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成など、北陸地区で活躍した475系の特徴を再現 ③先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現 ④ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線を的確に再現 ⑤モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態、その他のモハ474はが片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現 ⑥赤13号（小豆色）のボディ＋クリーム4号の帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を美しく表現 ⑦スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ⑧スナップオン台車採用 ⑨カプラーは先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー（フックなし）を装備。また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能 ⑩先頭車は1・9・12号車がヘッドライト/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付） ⑪1号車（クハ455-60）、12号車（クモハ475-16）以外の先頭車は前面ホロ取付済。クハ455-60はお好みで前面ホロを取付可能 ⑫前面表示は「急行」印刷済 ⑬選択式ヘッドマーク付属。幅広：「立山」「ゆのくに」、幅狭：「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」 ⑭交換用の前面表示（無地）、側面の行先サボ・号車サボ等を収録した行先表示シールを付属 ⑮DCCフレンドリー
【付属品】
ジャンパ栓、前面表示（無地）×1、行先表示シール
【関連オプションパーツ】
11-211/212 LED室内灯（クリア）/（6両分入）

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