TOMIX（トミックス）_98387_485系特急電車 京都総合運転所 白鳥 増結 4両_N

TOMIX（トミックス） N 98387 485系特急電車 京都総合運転所 白鳥 増結 4両 4543736983873

先行予約締め切り日時　2020年11月2日午前0時

・特急｢白鳥｣は1961年に大阪－青森を結ぶ特急列車として登場し2001年の廃止時点では日本一走行距離の長い在来線の昼行特急列車となっていました ・1997年から廃止までの間、京都総合運転所に所属する４８５系が使用されていました ・同運転所の４８５系は、ボンネット形の先頭車が多く所属していたことが特徴でしたが、全９編成のうち３編成は大阪寄りがクハ４８１-200、新潟寄りがクハ４８１・４８９-300が先頭になっていました ・クハ４８１-100は車両によって、運転台屋根上ライト周りのカバーの有無や、スカート切り欠きの有無などの差異が見られました 製品化特徴 <98385>について ・クハ４８１-100のうち1両は、運転台上ヘッドライトのホイッスルカバーが撤去され、スカートが切り欠かれ た姿を再現 ・クハ４８１-100のうち1両は、運転台上ヘッドライトのホイッスルカバーがあり、スカートが切り欠かれた姿を再現 ・モハ４８４･４８５･サロ４８１はＡＵ１２形クーラーを搭載した初期型を再現 ・サロ４８１のグリーンカーマークは印刷済み ・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ＯＮ－ＯＦＦスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色ＬＥＤによる点灯 ・トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ・フライホイール付動力採用 ・Ｍ－１３モーター採用 <98386>について ・大阪寄りの先頭にクハ４８１-200、新潟寄りにクハ４８１-300を組み込んだ編成を再現 ・モハ４８４･４８５はＡＵ１２形クーラーを搭載した初期型を再現 ・サロ４８１はＡＵ１３形クーラーを搭載した車両を再現 ・サロ４８１のグリーンカーマークは印刷済み ・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ＯＮ－ＯＦＦスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色ＬＥＤによる点灯 ・トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ・フライホイール付動力採用 ・Ｍ－１３モーター採用 <98387>について ・モハ４８５はＡＵ１３形クーラーを搭載した車両を再現 ・車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属) <共通> ・ハイグレード（ＨＧ）仕様 ・非常口が撤去され､洗面所窓のない姿を再現 ・Ｈゴムは黒色で再現 ・ＪＲマーク印刷済み(基本セットのみ) ・クハ４８１の先頭部はダミーカプラー装備(基本セットのみ) ・印刷済みトレインマークは｢白鳥｣を装着済み、｢雷鳥｣を付属(基本セットのみ) ・車番は選択式で転写シート付属(基本セットのみ) ・新集電システム、黒色車輪採用 ・ＴＮカプラー（ＳＰ）標準装備 POINT1 基本セットＡのクハ４８-100基本セットＢのクハ４８１-200 ・ 300 は全てダミーカプラー装備 POINT2 基本セットＡ・Ｂの先頭車には印刷済みトレインマーク「白鳥」を装着済み POINT3 クハ４８１-100 はスカートが切り欠かれた姿を再現

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